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企业并购

韩国电动汽车厂商提交最高报价收购双龙汽车

韩国电动汽车和电池初创企业EL B&T提出最高的收购报价,约为27.5亿元

By Sep 16, 2021 (Gmt+09:00)

双龙汽车 
双龙汽车 

据韩国投资银行业界消息,有3家企业参与竞购韩国双龙汽车公司( Ssangyong Motor Co. )并提交了承诺书(LOC),截止期限为9月15日。双龙汽车已进入破产重整程序。

其中,韩国电动汽车和电池初创企业EL B&T(Electric Life Business and Technology)提出最高的收购报价,约为5000亿韩元(约合人民币27.5亿元)。

据投行人士透露,EL B&T的出价远远超过了韩国电动公交车公司爱迪生汽车(Edison Motors)的2800亿韩元和加州电动汽车初创公司INDI EV的约1000亿韩元。

EL B&T于2009年由双龙汽车前总设计师金英日(音)创立,他曾负责设计豪华轿车双龙主席和SUV Musso。他还曾带领包括起亚汽车在内的现代汽车集团的设计部门,并担任这家韩国最大汽车公司的战略主管。

据悉,EL B&T与韩国私募基金公司Pavilion Private Equity组成财团联合收购双龙汽车,以扩大其电动汽车业务并进军美国市场。

另一个竞标者爱迪生汽车与两家韩国私募股权公司——Keystone Private Equity和KCGI(Korea corporate governance improvement fund)组建联盟收购双龙汽车。

据了解,爱迪生汽车曾试图吸引更多的投资者来提高收购报价,但徒劳无功。另外,该公司的年销售额能达到约200亿韩元(约合人民币1.9亿元)。

双龙曾吸引11个初步竞标者,包括英国Future Motors。其中,7个竞标者对双龙汽车进行了尽职调查。

一位消息人士称,美国汽车经销商HAAH Automotive也曾考虑收购双龙,但在最后一刻搁置。今年早些时候,该公司曾拟以2.5亿美元的价格收购双龙51%的股份。

另一家潜在收购方韩国森罗商船的母公司SM集团则对双龙进行尽职调查后,放弃了收购计划。有知情人士指出,SM集团在调查过程中发现,需要投入比预期更多的资金,以打造双龙成为电动汽车制造商。

EY(安永)会计师事务所以及首尔回生法院在负责处理双龙汽车的出售事宜,双方最早将于本月底敲定优先协商对象。

记者 金钟佑、闵智慧 jongwoo@hankyung.com

责编 Daha Park

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