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造船

韩国船企承接马士基8艘甲醇动力船92亿元订单

马士基下单建造甲醇动力船舶,以满足国际海事组织的严格减排标准

By Aug 24, 2021 (Gmt+09:00)

韩国造船海洋与马士基签署甲醇燃料船舶的建造合同。
韩国造船海洋与马士基签署甲醇燃料船舶的建造合同。

现代重工集团二级控股公司韩国造船海洋( Korea Shipbuilding & Offshore Engineering )将为全球航运巨头马士基(Maersk)建造世界上最大的甲醇动力船舶,以满足国际海事组织(IMO)的严格排放要求。

8月24日,韩国造船及海洋工程公司宣布,从马士基赢得了8艘16000TEU级超大型甲醇动力集装箱船订单,总价值1.6万亿韩元(约合人民币91.5亿元),包括4艘备选订单,将于2024年交付完毕。

今年6月,韩国造船海洋也从马士基获得2100TEU级小型甲醇燃料船订单,马士基在扩大其甲醇动力船船队。甲醇可大幅减少硫氧化物和氮氧化物的排放,因此被认为是环保燃料。

业内人士认为,马士基下单建造甲醇动力船舶的原因在于国际海事组织的严格减排标准。IMO要求海运的碳排放量到2025年比2008年减少30%;到2050年比2008年减少70%。

韩国造船海洋旗下现代尾浦建造的甲醇动力船。
韩国造船海洋旗下现代尾浦建造的甲醇动力船。

目前全球在运营的甲醇燃料船数量为20艘,其中约三分之一是由韩国造船海洋建造的。迄今为止,该公司共拿下25艘甲醇动力船舶订单。

韩国三大船企——韩国造船海洋、大宇造船海洋( Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. ) 和三星重工( Samsung Heavy Industries )正致力于研发新一代绿色新能源船舶,以争取到2050年实现碳中和。

韩国造船海洋相关人士表示:“我们将建造全球首艘甲醇动力超大型集装箱船。以此为契机,公司计划与马士基在甲醇、氨燃料等替代燃料方面加强合作,以引领环保船舶市场。”

记者 南廷民、黃正焕 peux@hankyung.com

责编 Daha Park
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