Skip to content
  • KOSPI 2620.45 -88.79 -3.28%
  • KOSDAQ 849.81 -32.28 -3.66%
  • KOSPI200 349.30 -11.53 -3.20%
  • USD/KRW 1197 -0.80 -0.07%
  • JPY100/KRW 1,043.36 -8.26 -0.79%
  • EUR/KRW 1,345.55 -8.32 -0.62%
  • CNH/KRW 189.12 0.02 0.01%
View Market Snapshot
造船

铁矿石价格大幅下跌,韩国三大船企松了口气

韩国三大造船巨头的上半年接单量已接近完成全年目标的90%

By Aug 24, 2021 (Gmt+09:00)

现代重工造船厂
现代重工造船厂

韩国造船企业的业绩有望改善,因为铁矿石价格的下跌将令造船商在与钢铁制造商进行谈判时处于更有利地位。

8月23日,据韩国产业通商资源部的数据,截至8月20日,中国铁矿石现货价格(青岛港,CFR)为每吨140.44美元(约合人民币910.5元),较三个月前所创的纪录高位237.57美元下跌40.9%。

铁矿石价格跌至八个月低点,预计将会助推船用钢板价格下降,这对造船企业来说是个好兆头。

由于中国多地出台粗钢减产政策,铁矿石价格应声下跌。7月份中国粗钢产量为8679万吨,同比下降8%。

造船钢板
造船钢板

业界分析人士指出,中国的粗钢减产政策有助于减轻造船厂的成本负担,韩国三大船企的上半年经营亏损约为3万亿韩元(约合人民币166.7亿元),亏损主要是由于船用厚钢板价格暴涨。

韩国造船三巨头是指韩国造船及海洋工程公司( Korea Shipbuilding & Offshore Engineering )、大宇造船及海洋工程公司( Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. )和三星重工( Samsung Heavy Industries )。

今年以来,上述三大造船厂的新船订单源源不断,但其二季度业绩表现疲软,可以归因于他们预计下半年造船钢板价持续上涨,并对成本进行了事前的反映。

韩国船企正在与包括浦项制铁( POSCO )和现代钢铁( Hyundai Steel )在内的韩国钢铁企业就下半年的船用钢板价格进行谈判。

三星重工的液化天然气运输船
三星重工的液化天然气运输船

韩国钢铁制造商曾提议将船用厚板的价格题提升至每吨115万韩元,较上半年上涨64%,而上调报价的主要原因在于铁矿石等原材料价格上涨。

然而,行业观察人士称,随着铁矿石价格的大幅下跌,钢板价格可能会降至每吨100万韩元左右(约合人民币5556.5元)。

另外,三星重工周一表示,从大洋洲地区船东获得了价值4609亿韩元(约合人民币25.6亿元)的订单,建造两艘液化天然气(LNG)运输船,将于2024年9月之前交付。

由此,这家造船厂已完成全年订单目标91亿美元的78%,将建造54艘船,价值71亿美元。韩国三大造船巨头的上半年接单量已接近完成全年目标的90%。

记者 黃正焕 jung@hankyung.com

责编 Daha Park

Comment 0
0/300