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造船业

韩国三大造船商拟提升新船造价

随着原材料价格飙升,计划提高订单价格,以弥补高成本压力

By Aug 02, 2021 (Gmt+09:00)

现代重工造船厂。韩国造船及海洋工程公司是现代重工集团二级控股公司。
现代重工造船厂。韩国造船及海洋工程公司是现代重工集团二级控股公司。

韩国的三大造船企业——韩国造船及海洋工程公司( Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. )、大宇造船海洋( Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. )和三星重工( Samsung Heavy Industries )拟提升新船造价。

随着船用钢材等原材料价格飙升,韩国三大船企计划提高订单价格,以弥补高成本压力来提升盈利能力。

有分析人士认为,关键在于液化天然气(LNG)船舶等高附加值船舶的利润率,目前韩国船企在主导LNG船市场。

三星重工建造的液化天然气运输船。
三星重工建造的液化天然气运输船。

8月1日,据业界消息,韩国三大船企的二季度经营亏损达1.5万亿韩元(约合人民币84.25亿元)。由于大宇造船海洋尚未公布二季度财报 ,这是根据该公司的业绩估值计算。

韩国造船海洋和三星重工的二季度经营亏损分别为8973亿韩元(约合人民币50.38亿元)和4379亿韩元(24.59亿元),均高于市场预期,市场预期亏损分别为1373亿韩元和1379亿韩元。

考虑到大幅上涨的原材料价格,两家公司都对成本进行事前的反映。预计大宇造船海洋的经营亏损也比预期高出1500亿韩元。

尽管三大船企均出现巨额亏损,对市场前景仍持乐观态度,因为船价经过长期下跌之后止跌回升。

截至7月第四周,克拉克森新造船价格指数为142点,较年初上涨12%,创2014年以来新高,当时的指数为140点。

大宇造船海洋建造的双燃料超大型油轮。
大宇造船海洋建造的双燃料超大型油轮。

况且,上半年三大船企的新船订单量共计245艘。若将7月订单量计算在内,他们已完成年度目标的90%,订单积压量达587艘。

业内人士认为,三大造船厂将在下半年开始提价。某造船企业负责人表示:“有必要抬高新造船价格,以减轻船用厚板价格暴涨带来的成本负担。”

随着各国加强环保法规,对液化天然气船舶的需求正在增加。这也将有利于韩国船企业绩的提升,因为他们在LNG领域具有领先优势。

业界相关人士表示:“目前LNG船的单船造价突破2亿美元,呈上升趋势。关键在于今年下半年,卡塔尔LNG船舶订单等‘抢单大战’中能否提高价格。"

另外,考虑到订造油轮和集装箱船,需要与中国船厂展开竞争,因此想要上调价格并不容易。

记者 黃正焕 jung@hankyung.com

责编 Daha Park

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