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[独家]城市空中交通

大韩航空进军飞行汽车行业,与现代·韩华展开竞争

By May 06, 2021 (Gmt+09:00)

现代汽车集团的城市空中交通概念图
现代汽车集团的城市空中交通概念图

大韩航空( Korean Air Lines Co. )开始跨足城市空中交通(UAM)业务,由于该航空公司正在寻求新的增长引擎。

据业界5日消息,大韩航空上个月已成立了一个特别工作组,以推进城市空中出行项目。该团队由公司的航空航天专家组成,包括无人机开发人员等专业技术人员。

根据知情人士透露,大韩航空之所以进军UAM业务,是受到了韩进集团董事长兼大韩航空首席执行官赵元泰(Cho Won-tae)的推动。

公司相关人士表示:“我们的UAM业务正处于早期开发阶段,但相信我们有能力赶超竞争对手。”

这家韩国旗舰航空公司是韩国UAM团队(UAM Team Korea)的成员,该团队由韩国政府主导,并于去年6月成立,旨在到2025年在首尔市内实现飞行汽车的商业化。

据主管部门韩国国土交通部介绍,该团队是一家咨询机构,由现代汽车和韩华在内的企业、政府机构等40多个实体组成。

大韩航空不会安于现状,而将致力于自主研发城市空中交通技术,以将其作为公司未来增长动力。

大韩航空首席执行官赵元泰
大韩航空首席执行官赵元泰

现代汽车成立UAM部门

在韩国城市空中移动出行市场,大韩航空将于现代汽车和韩华集团竞争,现代与韩华之间的争夺战已经展开。

韩国最大的汽车制造商现代汽车( Hyundai Motor Co. )早在2019年9月就成立了UAM部门,并任命Shin Jae-won为负责人,他曾在美国太空总署(NASA)工作30年。

2020年8月,现代汽车与英国出行公司Urban-Air Port达成合作,以在英国建立全球首个无人机机场Air-One空港。现代去年宣布,计划在2026年之前推出无人货运飞机。

去年10月,现代汽车集团会长郑义宣(Chung Euisun)曾表示:“现代汽车的未来事业中,汽车、UAM和机器人业务的占比将分别为50%、30%和20%。”

在2020年美国CES消费电子展,现代汽车公布城市空中交通计划,并展示电动垂直起降(eVTOL)飞行概念车S-A1,这款产品由现代与网约车巨头优步(Uber)联合研发。

此外,现代正在寻求与韩国军工企业LIG Nex1公司和韩国航空航天工业公司(KAI)建立战略合作伙伴关系,以增强UAM软件开发能力。

现代汽车集团会长郑义宣在介绍城市空中交通计划。
现代汽车集团会长郑义宣在介绍城市空中交通计划。

韩华集团创建航天中心

韩国韩华集团的城市空中出行业务由旗下国防承包商韩华系统公司( Hanwha Systems Co. )负责。

今年3月,韩华集团创建内部研究工作组“航天中心(Space Hub)”,由集团的继承人金东官(Kim Dong-kwan)带领,以将相关技术资源整合进该团队。

去年1月,韩华系统收购美国空中出租车初创公司Overair30%股权,两家公司正合作开发个人飞行器(PAV)——Butterfly。

韩华还寻求与韩国空港集团(Korea Airports Corp.)合作,在位于首尔西部的金浦国际机场建立一个“空中的士”垂直枢纽。

韩华集团继承人金东官和韩华系统空中出租车原型机。
韩华集团继承人金东官和韩华系统空中出租车原型机。

大韩航空更具优势

业内观察者指出,大韩航空的UAM业务比竞争对手更具优势,因为该公司拥有飞机制造技术以及空中指挥控制能力。

据业界相关人士称:“大韩航空是国内唯一一家公司,具备远程空中交通管制能力”,“预计行业竞争日趋白热化。”

近日,全球各国汽车制造商和科技公司争相推出飞行汽车,作为未来出行方式,以避免城市道路交通拥堵。

根据美国投资银行巨头摩根士丹利(Morgan Stanley)的数据,预计全球UAM产业规模将在2022年和2040年分别达到450亿美元和1.47万亿美元。

记者 姜京玟 Kkm1026@hankyung.com

责编 Daha Park

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