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新股发行

去年现代重工出现净亏损,让IPO前景蒙上阴影

By Apr 01, 2021 (Gmt+09:00)

现代重工的一座船坞
现代重工的一座船坞

韩国造船企业现代重工( Hyundai Heavy Industries Co. )在2020年出现净亏损,为该公司计划在今年进行的首次公开募股(IPO)前景蒙上了阴影。

3月31日,根据韩国金融监管部门的数据,现代重工公布的去年销售额为8.31万亿韩元(约合人民币483.73亿元),同比增长52%。

然而,该公司去年营业利润从2019年的1295亿韩元大幅下降至325亿韩元。其净亏损从2019年的889亿韩元,同比扩大近5倍至4314亿韩元。

业内观察家表示,这家船厂业绩不佳可能会成为企业IPO的绊脚石,因为上市前一年的业绩表现是首次公开募股审核过程的关键因素。

今年1月,现代重工宣布将通过进行IPO,筹资至多1万亿韩元。该公司计划发行新股,占公司总股本的20%。本月初,该公司表示已经委托韩国投资证券公司等四家券商负责其上市发行业务。

去年资产规模下降

在造船行业,资产规模是企业价值评估指标之一。而去年现代重工的资产总额从2019年的5.62万亿韩元下降至5.36万亿韩元。

鉴于造船业的平均股价净值比(PBR)为0.87,现代重工去年的企业价值估计为4.7万亿韩元。业界认为,若现代重工要想完成募资1万亿韩元,其公司价值至少要达到5万亿韩元。

该公司表示,将募集资金用于开发以氨氢为燃料的环保型船舶,以及无人驾驶水面舰艇和双燃料船舶。现代还将推动并购活动,并为环境、社会和治理(ESG)实践奠定基础。

现代重工的一艘LNG动力集装箱船
现代重工的一艘LNG动力集装箱船


行业有望迎来复苏

随着全球经济的复苏,造船订单量大幅增长。业界正在密切关注现代重工上市能否达到1倍市帐率。

现代重工的控股公司现代重工控股公司( Hyundai Heavy Industries Holdings Co. )表示,公司的目标是今年的订单总额达到149亿美元,比2020年的110亿美元(116艘船)增长35.4%。

根据航运研究机构克拉克森研究公司(Clarksons Research)的预测,今年全球新船订单将达到2380万修正总吨(CGT),同比增长21%。该公司还预计,从2022年到2025年,每年新造船订单量将达到3510万修正总吨。

现代重工的母公司韩国造船与海洋工程公司( Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. ,KSOE)的股价近期连续上涨,原因在于投资者期待行业有望迎来复苏。

记者 全艺珍 ace@hankyung.com

责编 Daha Park 

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