Skip to content
  • KOSPI 3177.52 +5.86 +0.18%
  • KOSDAQ 1025.71 +3.49 +0.34%
  • KOSPI200 427.37 +0.62 +0.15%
  • USD/KRW 1117.4 4.00 0.36%
  • JPY100/KRW 1,034.44 4.32 0.42%
  • EUR/KRW 1,344.96 5.32 0.40%
  • CNH/KRW 171.95 0.61 0.35%
View Market Snapshot

氢能合作

现代汽车在华投建首家海外氢燃料电池厂

Mar 03, 2021 (Gmt+09:00)

现代汽车氢燃料电池系统生产销售基地(HTWO广州)
现代汽车氢燃料电池系统生产销售基地(HTWO广州)

韩国最大的汽车制造商现代汽车( Hyundai Motor Co. )周二表示,该公司将在中国建设其第一家海外氢燃料电池工厂。

该厂位于广州,并已破土动工,预计2022年下半年竣工。 一旦建成,该工厂计划每年生产6500套氢燃料电池系统,并根据市场需求逐步提高产量。

根据2018年公布的长期路线图,现代汽车计划到2030年生产50万辆氢燃料电动汽车和70万套氢燃料电池系统,以巩固其在全球氢能源汽车市场的领导地位。

为此,这家汽车制造商去年推出了氢燃料电池品牌HTWO。该公司计划到2030年,将在燃料电池车业务投资8万亿韩元(约合人民币466亿元),并雇用5万名员工。 

现代汽车和SK集团达成氢能项目合作

现代汽车集团会长郑义宣(右)和SK集团会长崔泰源。 
现代汽车集团会长郑义宣(右)和SK集团会长崔泰源。 

韩国汽车巨头现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和韩国能源公司SK集团达成氢能项目合作。

3月2日,现代汽车表示,两家企业还将与钢铁巨头浦项制铁( POSCO )合作,成立韩国氢能委员会(K-Hydrogen Council),这将是CEO对话机制,以共同寻求商机并实现碳中和。

现代汽车集团会长郑义宣在与SK集团会长崔泰源签署合作备忘录后表示:“通过这种合作,我们旨在打造一个完善的氢能产业生态系统,这将有助于在韩国公司实现碳中和。”,“氢气不仅是一种能源。在碳中和时代,氢气还将被称为‘能源货币’。”

根据协议,SK集团将把目前在其附属生产基地所使用的1500台货车转换为现代汽车的氢能汽车。现代汽车将从2022年开始向SK提供氢能货车,并于2024年起供应氢能牵引车。双方还将在全国范围内建立加氢站和电动汽车充电站。

为氢能源经济发展投资43.3万亿韩元

韩国的五家企业集团与部分中小企业已达成协议,截至2030年将为氢能源经济发展投资43.3万亿韩元(约合人民币2477.4亿元)。这五家企业包括SK、现代、浦项制铁、韩华和晓星。根据这项协议,现代与SK开启此次合作。 

根据本周二宣布的计划,现代汽车集团将注资11.1万亿韩元,以研发氢能源汽车和氢燃料电池。

韩国国务总理丁世均(中)和相关企业负责人在签署氢能合作谅解备忘录后合影留念。
韩国国务总理丁世均(中)和相关企业负责人在签署氢能合作谅解备忘录后合影留念。

SK集团表示,将投资18.5万亿韩元建设燃料电池发电厂和液化氢生产设施。浦项制铁、韩华和晓星则表示,将分别在氢项目上投入10万亿韩元、1.3万亿韩元和1.2万亿韩元。

另外,SK集团在一份声明中表示,到2025年,将在氢能产业创造20.9万个工作岗位,并计划在全国各地建立100个加氢站。

为此,韩国政府表示将提供8244亿韩元支持企业实现碳中和,包括补贴购买氢燃料电池汽车以及资助建立氢燃料电池生产基地等。 

记者 金一圭、都柄旭

Black0419@hankyung.com

责编 Daha Park

Comment 0

0/300