Skip to content
  • KOSPI 3015.06 +26.42 +0.88%
  • KOSDAQ 990.54 +7.11 +0.72%
  • KOSPI200 393.19 +3.60 +0.92%
  • USD/KRW 1188.3 -6.70 -0.56%
  • JPY100/KRW 1,044.71 -10.43 -1.00%
  • EUR/KRW 1,378.19 -7.77 -0.56%
  • CNH/KRW 184.65 -0.47 -0.25%
View Market Snapshot

汽车行业

现代起亚汽车将彻底改变对华市场战略

By Jan 20, 2021 (Gmt+09:00)

现代汽车专门为中国市场打造的中型轿车“名图”(图片来源:现代汽车)
现代汽车专门为中国市场打造的中型轿车“名图”(图片来源:现代汽车)

现代( Hyundai Motor Co. )和起亚汽车( Kia Corp. )去年在中国的销量降到10多年前的水平。这是进军中国市场以来最差的成绩单。基于此,现代汽车集团(现代汽车、起亚汽车)的在华业务今年将全面革新。

市场份额跌至3%

据业界19日透露,现代和起亚汽车去年在中国市场的销量为66.4744万辆,和2019年相比锐减26.9%,连续两年负增长。和销量创下新高的2016年(179.2022万辆)相比,4年内骤降62.9%。去年市场占比从2010年的10%将至3.4%。

现代和起亚汽车自2002年进入中国市场以来,销量持续呈上升趋势。该公司在2008年全球金融危机爆发后,填补了美国汽车行业空白。并在丰田汽车大规模召回事件等的影响下,现代起亚汽车集团的市场份额不断增长。

其销量从2008年的43万多辆激增到2010年的103万多辆。但自2017年销量便开始大幅下滑,主要原因在于“萨德事件”导致的两国关系恶化。

Graphics by Jerry Lee
Graphics by Jerry Lee

去年还受到新冠疫情的沉重打击,其销量持续下跌。但公司相关人士认为,原因不仅在于外部环境,从内部来看,现代汽车集团未能及时满足中国消费者对大型高档车的需求。

同样在疫情的背景下,去年丰田、本田汽车的在华销量创新高就是佐证。去年丰田的中国市场销量为179万多辆,连续8年刷新了销售纪录。一位业界相关人士表示:“萨德事件是影响了销量剧减,但另外一个问题是品牌定位模糊。”

今年将发布四款新车

中国是全球最大的汽车消费市场。全球汽车全年累计销量约在8000万辆,其中近2000万辆是在中国销售的汽车。也就是说,现代汽车集团绝不会放弃中国市场。

现代和起亚汽车今年将推出多款新车。上半年将发布专门为中国市场打造的中型轿车“名图”和去年在韩国率先上市的全新途胜。下半年将推出另一款专为中国消费者定制的多用途汽车(MPV)及纯电动品牌首款车型IONIQ 5。

现代汽车的纯电动品牌首款车型IONIQ 5(图片来源:现代汽车)
现代汽车的纯电动品牌首款车型IONIQ 5(图片来源:现代汽车)

代理商分销系统也将得到改善。为减轻经销商的库存负担,并维持适当的市场价格,计划提升零售销量。还将以优秀经销商为中心,进一步优化经销商体系。

为大力提升品牌竞争力,今年将正式推出捷尼赛思品牌。不仅将发布专为中国市场设计的电动汽车,而且计划实现在线销售方式。相关负责人表示:“至少要用三年时间重新打造品牌,预计明年就能取得可观的成果。”

现代汽车集团计划以在华销量反弹为契机,提高今年的境外销量。现代汽车将今年的海外销售目标定为341万辆。与去年(295万多辆)相比,上调了15.6%。起亚汽车的销量目标是238万多辆,较去年上升16%。

市场对该集团业绩改善的期待升温。证券界预测,随着今年海外需求复苏,现代汽车的营业利润将比去年增长2倍以上,创下2014年以来的新高。

记者 金一圭 black0419@hankyung.com

责编 Daha Park

Comment 0

0/300